様々な名車が誕生し、
日本車史上のヴィンテージ・イヤー
といわれる1989年。
平成元年でもあるこの年は、
毎月のように新車が現れ、
そのどれもが話題をさらう
魅力を持ったクルマたちでした。

この年、
二代目サバンナRX-7（FC3S型）も、
4年ぶりの大幅変更。

185馬力から205馬力へとパワーアップ、
ボンネットのアルミ化（一部）など、
純粋なスポーツカーへの道を進んだ
後期型はさらに人気となり、
同じく'89年に現れた
ユーノス・ロードスターの
大ヒットもあって、
当時マツダは
世界最大のスポーツカー
量産メーカーとさえいわれました。

TLV-NEOでは、
そのFC3S後期型を
新金型で製品化いたします。

後期型は、
かつてロータリーエンジン車の象徴だった
丸型テールランプの復活、
ボディ色となったモール類、
ウイング型リアスポイラーなど
外観上でも変更点が多く、
それらの特徴を極力再現。

今回は、通常ラインアップ中で
最も硬派に仕立てられたGT-Xを製品化。

専用形状のサイドスカートなども注目です。

ボディ色は'89年式の
カタログカラーでもあった
グレーメタリックと、
希少色ハーバーブルーメタリックを
イメージした青の2色です。

（文責:トミーテック）

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