1963年に開催された第1回日本グランプリで惨敗を喫したことが、「高級・高性能」が信条のプリンス自動車技術陣の開発魂に火をつけた・・・。 零戦エンジンを開発してきたプライドと誇り、そして情熱が生んだ日本初直列6気筒OHCエンジンG7型を搭載したスーパー6は、翌1964年の第2回日本グランプリT-Ⅵクラスで圧勝。 見事、前年の雪辱を果たしたのであった・・・。 大石秀夫選手がドライブし優勝した青いボディのゼッケン39番と、横山達選手がドライブし4位入賞した白いボディのゼッケン37番の2台セットで商品化。
